5.1. Тахограф
Основным качеством эксплуатации подвижного состава является его работа в отрыве от производственной базы, т.е. места организации и управления непосредственно перевозочным процессом. Поэтому для организации эффективного управления перевозочным процессом необходимо иметь достоверную информацию об этапах его выполнения, которая формируется вне автотранспортного предприятия, осуществляющего данные перевозки. В сфере автомобильного транспорта с этой целью применяются специальные устройства, называющиеся тахографом (рис. 5.1).
Тахограф – автоматическое бортовое техническое устройство для непрерывной индикации и регистрации скорости движения и пройденного пути автотранспортного средства, а также времени работы и отдыха водителя, призванное обеспечить выполнение законодательных и нормативных требований, обеспечивающих гармонизацию социальных и коммерческих взаимоотношений в сфере транспорта, а также опасность дорожного движения [9].
Характеристики и функции тахографов. Тахограф обеспечивает регистрацию:
Электронный тахограф регистрирует любой перерыв продолжительностью свыше 100·10-3 с в электрическом питании регистрирующего оборудования (исключение – освещение), в электрическом питании датчика скорости и расстояния.
Тахограф включает устройства: визуальные, регистрирующие, записывающие.
Визуальные устройства показывают:
Записывающие устройства регистрируют отдельно:
Регистрирующие устройства фиксируют: пройденное расстояние и скорость движения АТС, а также время.
Все составные части тахографа изготавливают из материалов, которые обладают механической прочностью и достаточной устойчивостью, а также стабильными магнитными и электрическими характеристиками.
Измерение времени не должно нарушаться в результате прекращения электропитания от источника, внешнего для прибора измерения времени, в течение менее 12 месяцев в условиях, предусмотренных для официального утверждения типа.
Установку тахографов на автомобили выполняют организации, включая предприятия-изготовители автомобилей, аттестованные в установленном порядке. Тахограф устанавливают в кабине автомобиля, чтобы водитель со своего места имел доступ ко всем необходимым функциям, включая установку и выемку регистрационных листков (листков распечатки), мог наблюдать за показаниями спидометра, счётчика расстояния и часов. Конкретные операции по подсоединению датчика движения и тахографа проводят в соответствии с инструкциями их изготовителя.
После установки тахографа проводят его калибровку (регулировку). Проведение калибровки проводят с целью:
Тахографы должны быть установлены на транспортных средствах категорий N2, N3 (грузовые автомобили свыше 3,5 тонн), M2, M3 (автобусы с числом посадочных мест более 8, не включая водителя), находящиеся в эксплуатации и осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров по территории Российской Федерации. Исключение: транспортные средства M2, M3, осуществляющие регулярные городские и пригородные перевозки пассажиров и багажа.
Устанавливать положено два типа цифровых тахографов. Первый тип – это цифровые тахографы, имеющие Международный сертификат соответствия, одобрение типа и удовлетворяющие требованиям ЕСТР (Европейские тахографы, устанавливаются на большинстве европейских автомобилях). Второй тип – это цифровые тахографы, имеющие в своём составе блок криптозащиты – СКЗИ. Какой из этих двух типов установить, решает собственник транспортного средства. Разрешены оба типа для перевозок на территории РФ. Второй тип тахографов запрещён для эксплуатации при международных перевозках. Тахограф с СКЗИ в 1,5–2 раза дороже, чем тахограф, соответствующий ЕСТР, как при первичной покупке, так и в дальнейшей эксплуатации.
Если на транспортном средстве установлены тахографы других видов и параметров, то разрешается их использование только в том случае, если тахограф исправен, откалиброван и имеет госповерку (в предусмотренных случаях).