Своё название сотовые системы связи (ССС) приобрели на основании сотового принципа организации связи, при котором зона обслуживания (территории региона или города) делится на несколько малых рабочих областей или сот в форме шестиугольника. В центре всех рабочих областей (сот) размещена базовая станция (BTS), которая связана по радиоканалам со многими мобильными станциями (MS). Все базовые станции соединены проводными телефонными или радиорелейными соединительными линиями с центром коммутации сотовой сети (MSC) данного региона, который обеспечивает соединение подвижного абонента с любым абонентом телефонной сети общего пользования (ТФОП) при помощи коммутационного устройства. Подвижным объектом в ССС является наземное транспортное средство или любой другой объект, который находится в движении и имеет портативную абонентскую станцию (например, человек).
В настоящее время ведётся интенсивное внедрение и использование ССС общего пользования. Основным назначением таких сетей является обеспечение телефонной связью и передачей данных стационарных или подвижных объектов. Возможность передачи информации подвижному абоненту (пользователю) значительно расширяет его возможности. Это связано с тем, что кроме телефонных сообщений он может принимать телексные (передача письменного сообщения по линии международной телефонной связи на основе аппарата «Телекс» (телепринтер)) и факсимильные сообщения, графическую информацию различного вида (план местности, график движения и др.), медицинские данные и т.д.
Сотовые средства связи широко применяются и на транспорте. При оснащении автотранспортного средства данной аппаратурой (системой ССС) появляется возможность в любой момент времени диспетчеру и водителю, находящемуся на маршруте, контактировать друг с другом для обмена нужной информацией (к примеру, внесение корректив в перевозочный процесс).
Для постоянного контроля передвижения транспортного средства целесообразно создание информационной системы-мониторинга, основанной на средствах мобильной связи, которая будет выполнять следующие функции:
– определение местонахождения транспортного средства, движущегося по маршруту в любой момент времени с последующей передачей данной информации в диспетчерский пункт;
– немедленная передача информации в диспетчерскую о нарушениях сохранности грузов, а также о неисправности подвижного состава;
– поддержание постоянной информационной связи водителя с диспетчером, позволяющей осуществлять оптимизацию перевозок грузов, информировать водителя об изменении маршрута, потребностях перевозки попутного груза, обслуживании новых клиентов, предупреждении о дорожных и погодных условиях, возможных опасных ситуациях.